La Via Verda arribarą a Amposta i la Rąpita l'abril del 2025

Foto: Martķ Soriano

El nou tram de la Via Verda la Val de Zafįn entre Roquetes i Tortosa, al Baix Ebre, i fins a Amposta i la Rąpita, al Montsią, s'obrirą al pśblic l'abril del 2025. Les obres per fer aquesta extensió comenēaran en dues setmanes. S'habilitaran 27,3 nous quilņmetres per antics traēats ferroviaris o en paral·lel a camins existents. L'ampliació de la infraestructura turķstica i esportiva permetrą unir els dos parcs naturals de les Terres de l'Ebre, el Port i el Delta, i oferir prop de 100 quilņmetres ciclables. L'obra té un cost de 6,3 MEUR, 5 MEUR es finanēaran amb Fons Next Generation i la resta l'assumiran els quatre ajuntaments i la Diputació de Tarragona. També es construirą una passarel·la per creuar sobre l'AP-7 i la C-12, a Amposta.

Les obres les executarą l'empresa Tragsa i s'iniciaran en dues setmanes. La primera fase preveu la construcció de dos nous trams ciclables entre Roquetes i Amposta, el nou pla de millora de la mobilitat a l'entorn urbą de la capital del Montsią i l'eliminació de barreres a l'N-340, l'AP-7 i la C-12. Els terrenys necessaris ja s'han expropiat. La segona fase de l'obra preveu la construcció de nous trams de Via Verda entre Amposta i la Rąpita i estą en fase de redacció. El pressupost és de 3,9 milions d'euros per a la primera part i de 2,4 milions d'euros per a la segona.

El traēat

Des de Roquetes, la nova Via Verda passarą per Vinallop passant per aquest nucli urbą i també el de la Raval de Crist. Ho farą per l'antic traēat de la lķnia ferroviąria Tortosa-Valčncia, inutilitzada el 1996 amb la variant de corredor mediterrani. Després se seguirą el traēat de l'antiga Via de la Val de Zafįn, que es va construir entre Tortosa i fins a la Rąpita perņ mai es va posar en funcionament.

Foto: Martķ Soriano

Com ha detallat la diputada delegada de l'Ąrea d'Infraestructura del Territori de la Diputació, Iris Castell, a partir del nucli urbą d'Amposta, s'abandonarą l'antic traēat ferroviari i se seguirą la faēana de l'Ebre. La voluntat és "donar millor accessibilitat no motoritzada a la ciutat i incrementar l'atractiu tufķtic del recorregut, amb una mirada sobre el riu".

D'Amposta a la Rąpita, el Via Verda seguirą pel costat del canal marķtim Carles III, un recorregut que aproparą els usuaris a espais singulars com els Ullals de Baltasar i que oferirą una mirada śnica sobre el delta de l'Ebre. Aquest és el tram de la segona fase que estą en redacció i que tindrą uns 9 quilņmetres.

La nova Via Verda tindrą una amplada de 3,5 metres, amb un acabat superficial asfaltat, "les mateixes caracterķstiques dels trams ja existents a la Via Verda de la Terra Alta i del Baix Ebre". Per včncer les barreres fķsiques, es construirą una passarel·la de 90 metres de longitud i 5 metres d'altura, sobre l'autopista i la via del tren, a Amposta, aixķ com rampes d'accés des dels nuclis de la Raval de Crist o des del pont penjant ampostķ. Carreteres de la Diputació de Tarragona farą una pacificació del trąnsit i una senyalització d'encreuaments en vials i vies.

Impacte econņmic

La presidenta de la Diputació de Tarragona, Noemķ Llauradó, ha subratllat els "molts beneficis" que tindrą el projecte d'ampliació de la Via Verda fins al Delta, "un projecte que suma" i que té un impacte socioeconņmic multiplicador en tres ąmbits importants, el turisme sostenible, la mobilitat sostenible i el desenvolupament econņmic. Llauradó ha detallat que només en l'execució de l'obra es crearan 150 llocs de treball directes a la vegada que, un cop en marxa, "atraurą moltes més inversions i molts més serveis".

L'alcalde de Roquetes, Ivan Garcia, ha defensat el potencial que tindrą el nou tram de la Via Verda, "amb el turisme sostenible que tots volen" i que potenciarą l'arribada de visitants a tots els pobles per on passa.

Per: ACN

Fotos: Martķ Soriano

comparteix-ho